Hoofdpunten
 l Netto omzet van EUR 545 miljoen en nettoresultaat van EUR 69,2 miljoen.
l Business area Aviation lijdt een operationeel verlies
         o  door eerdere verlaging en daarna bevriezing van tarieven
         o  door hoge beveiligingskosten en tarieven die niet kostendekkend
zijn.
l Aswolk zorgt voor ongeveer 690.000 minder passagiers (circa 1,5% van het
jaarvolume), ongeveer 6.500 minder vliegtuigbewegingen, een negatief effect van
circa EUR 12 miljoen op de netto omzet en van circa EUR 15 miljoen op het
exploitatieresultaat.
l Eenmalig resultaat als gevolg van de JFK IAT transactie heeft positief effect
van EUR 17,2 miljoen (na belasting).
l Eerste positieve effecten van aanpassing organisatie.
Reactie president-directeur Jos Nijhuis
"We zijn redelijk tevreden met de bereikte resultaten. De in gang gezette
reorganisatie verloopt volgens plan. Er is, ondanks het negatieve effect van de
aswolk, per saldo groei in het aantal passagiers en de luchtvracht. Onze
consumentenomzet is meer gestegen dan de groei van de passagiersaantallen. Per
passagier wordt dan ook meer besteed. De kwaliteit van de huurinkomsten van onze
eerste klas onroerend goed portefeuille blijft op peil en aan de negatieve
waardeontwikkeling lijkt een einde te zijn gekomen.
Niet tevreden zijn wij met het verlies in onze Aviation activiteiten. Wij zijn
in overleg met onze klanten over de wijze waarop we dit verlies in een redelijk
positief rendement kunnen ombuigen. De tariefstructuur van de havengelden dient
daarbij de ontwikkeling van onze Mainport te ondersteunen."
Zie voor het volledige persbericht Halfjaarresultaten 2010 en het
Halfjaarbericht 2010 de bijgesloten pdf's.
[HUG#1441142]
Pdf Persbericht Halfjaarresultaten 2010:
http://hugin.info/132864/R/1441142/385452.pdf
Pdf Halfjaarbericht 2010:
http://hugin.info/132864/R/1441142/385453.pdf
This announcement is distributed by Thomson Reuters on behalf of
Thomson Reuters clients. The owner of this announcement warrants that:
(i) the releases contained herein are protected by copyright and
other applicable laws; and
(ii) they are solely responsible for the content, accuracy and
originality of the information contained therein.
Source: Schiphol Group via Thomson Reuters ONE
